Le Port autonome de Lomé est l'un des ports en eau profonde les plus actifs de la sous-région — un atout logistique réel pour l'import depuis la Chine vers le Togo, et un corridor de transit également utilisé pour le Burkina Faso et le Niger voisins.
Le Tarif extérieur commun (TEC) de la CEDEAO
Le Togo applique le même cadre TEC CEDEAO que ses voisins de l'UEMOA, avec cinq bandes tarifaires selon la catégorie du produit (0%, 5%, 10%, 20%, 35%). La bande exacte dépend du code SH précis de la marchandise — à confirmer avant tout calcul, jamais deviné par défaut.
TVA et prélèvements communautaires
- TVA — 18%
- Redevance statistique — 1%, prélevée sur la valeur CAF
- Prélèvement communautaire de solidarité UEMOA — 0,8%
- Prélèvement communautaire CEDEAO — 0,5%
Ce cadre régional est confirmé par les sources communautaires (UEMOA), vérifié en août 2026. Une grille tarifaire togolaise détaillée existe sur le portail officiel (togotrade.gouv.tg) mais n'a pas pu être exploitée automatiquement dans notre vérification — à consulter directement ou via votre transitaire avant un premier dossier réel.
Lomé, un port de transit régional
Une partie significative du trafic du Port de Lomé sert de transit vers des pays enclavés voisins (Burkina Faso, Niger). Si votre marchandise transite par Lomé vers un pays tiers, le délai de transport terrestre supplémentaire doit être intégré dans votre calendrier de commande dès la planification.
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Le montant dû se calcule à partir de la valeur CAF et de la bande TEC exacte de votre marchandise — notre outil de coût rendu n'affiche aucun total tant que les paramètres ne sont pas confirmés pour votre cas.
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